汽车之家2018轮胎单品测试 马牌UC6 SUV 汽车之家 2018-09-29 而一款轮胎的性能如何不能光“纸上谈兵”,往往经过实测后你会发现,轮胎的实际性能表现会颠覆你对它原本的定位。但无论是从本次测试还是以往的轮胎横评中,我们不难看出,各品牌的静音性轮胎产品差异并不大,在时速50km/h、80km/h下,几分贝的差距几乎人耳难以捕捉。马牌UC6SUV既然是为中国消费者打造的产品,其在静音上的表现注定不会太怂,我们采用在测试区域空挡、熄火滑行的方式用声级噪声仪进行测量。干湿地刹车对轮胎来说,干湿地刹车成绩可以说是表现轮胎性能最直观的方式之一。目前越来越多的轮胎品牌都开始关注轮胎的湿地性能,研发重心也逐步向湿地性能倾斜,对于早期的UC6轿车轮胎,虽宣传为均衡,但一些设计已经向湿地性能所倾斜。滚动阻力测试我们经常看到有的轮胎定位为节能型轮胎,而轮胎的节能性则是由滚阻决定的。由于测试过程中的空气阻力,转鼓轴承的摩擦力等因素会对轮胎损失的能耗(滚阻)产生一定影响,所以一般描述滚阻值都是以一个比值的形式进行展示。我们得到滚阻比值只能与同实验室测试的数据对比,得出谁的节能效果更好,但至于节约多少燃油并没有一个明确的说法,因为影响油耗的因素实在太多了。但目前行业内有一种说法,即中国橡胶工业协会推出的轮胎标签中的油耗等级,每提升一个等级,以轮胎五万公里寿命为基准,可节约17升燃油。
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